停車難是近十幾年城市快速發(fā)展引發(fā)的民生關(guān)注焦點(diǎn)之一。立體車庫行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代,經(jīng)過90年代弓引|進(jìn)國外技術(shù)和2003年以來的自主研發(fā)階段,近年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,立體車庫行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。立體車庫市場替代空間廣闊,自2015年亓，我國停車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策紅利集中爆發(fā)，尤其是作為三大補(bǔ)短板工程之一的城市停車項(xiàng)目，政策發(fā)力有望成為行業(yè)爆發(fā)催化劑。立體車庫市場規(guī)模已逐漸達(dá)到150億元以上。
2021年是“十四五”的開局之年,是“兩個(gè)-百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期,如何在這承前啟后、意義特殊的一年總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、謀劃未來,做強(qiáng)做大停車產(chǎn)業(yè),對于適應(yīng)新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念構(gòu)建新發(fā)展格局,具有極為重要的意義。
從目前國內(nèi)使用狀況來看,全國已建成的立體車庫停車泊位近800萬萬個(gè),機(jī)械停車庫在環(huán)節(jié)城市交通擁堵和停車惡男方面，正在發(fā)揮著越來越重要的作用。但是機(jī)械車位所占總停車泊位比例依然很小,并且投資和回報(bào)不成比例，導(dǎo)致部分立體車庫停車位閑置,利用率不及預(yù)期。而對比國土面積小、汽車數(shù)量多的日本,其立體停車設(shè)備已經(jīng)占據(jù)70% ,說明我國在立體車庫上的發(fā)展還有很大的潛力。隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，保守估計(jì)我國停車后位缺口超過7000萬個(gè)，車庫成為下一個(gè)風(fēng)口。立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”，城市發(fā)展的“展示牌”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬元。
自動化立體停車場建設(shè)在國內(nèi)遍地開花,特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東,重慶等地。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志,立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展,立體停車場的理念也日益深入人心。預(yù)計(jì)“十三五”期間,中國汽車保有量將保持較快增長,停車位緊缺形勢仍將持續(xù)。 “停車經(jīng)濟(jì)”蘊(yùn)藏巨大商機(jī),在商場、寫字樓、住宅小區(qū)等車輛停放密集區(qū)均可投資建設(shè)立體停車場,市場前景可期。
有專家預(yù)測：未來5年，中國將是世界上最大的立體車庫需求市場。從供給角度來講，中國作為最大的立體車庫需求市場，其需求量直接刺激了國內(nèi)供給商家的技術(shù)革新及發(fā)展，生產(chǎn)力迅速提升，加上本土化優(yōu)勢，也可以與國外寡頭壟斷企業(yè)各自占據(jù)一方市場。
